江鈴隨車起重運(yùn)輸車2噸隨車吊價(jià)格2噸隨車吊廠家、圖片

 江鈴2噸隨車吊燃油達(dá)標(biāo)型、道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)
 
企業(yè)名稱 徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  XZJ5050JSQL
整車參數(shù)
外形尺寸
(長×寬×高) mm 5955×2000×2845
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 2750×1780×380
整備質(zhì)量kg 3440 總質(zhì)量 kg 5265
驅(qū)動(dòng)型式  4X2
底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
底盤生產(chǎn)企業(yè) 江鈴汽車股份有限公司
底盤型號(hào) JX1060TSG23
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 江鈴汽車股份有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) JX493ZLQ3
變速器型號(hào)  JC528T6
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.142
輪胎規(guī)格型號(hào) 7.00R16LT/7.00-16LT
綜合燃料消耗量L/100km 14.4
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 8.7

燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào) XZJ5050JSQL
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 5 5 5 5 5
油耗，L/100km -- 9.8 10.5 11.8 13.2 15.9
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2011年第16批第1482號(hào)（H016G974）

專用汽車 ：江鈴2噸隨車吊

1 江鈴2噸隨車吊伸縮油缸 兩節(jié)伸縮油缸推動(dòng)吊臂伸縮，吊臂在中小工作幅度下伸縮，伸縮鋼絲繩不起作用,保證了吊臂在中等工作幅度的強(qiáng)大起重能力；因?yàn)橛透椎某休d能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋼絲繩的承載能力； 一節(jié)伸縮油缸直接帶動(dòng)所有吊臂伸縮，只要吊臂稍微伸出，油缸和伸縮用鋼絲繩便同時(shí)受力，大大減弱了大仰角工況下的起重能力；

2 江鈴2噸隨車吊吊臂截面 吊臂截面上下蓋板采用雙層或一層半結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用加厚鋼板，充分利用塑性材料受力特點(diǎn)合理使用材料，提高起重能力，最重要的是提高了起重吊臂荷重比。 吊臂截面上下左右采用相同厚度材料，既不能充分利用材料，該加強(qiáng)的位置無法得到強(qiáng)化，又使無需加強(qiáng)的位置堆積了多余材料；

3 江鈴2噸隨車吊搭接長度 緊湊的臂頭和臂尾設(shè)計(jì)有效提高搭接長度，提高全伸臂工況下的起升能力；同時(shí)雙油缸伸縮可以有效減少臂尾結(jié)構(gòu)尺寸，更容易設(shè)計(jì)更加緊湊的臂尾結(jié)構(gòu)，保證更長搭接長度； 一根伸縮油缸伸縮，導(dǎo)致鋼絲繩滑輪組占據(jù)了吊臂尾部較大空間，難以設(shè)計(jì)出緊的臂尾，難以提高吊臂全伸出狀態(tài)的搭接長度；

4江鈴2噸隨車吊 伸縮滑輪 內(nèi)置伸臂滑輪可以有效利用吊臂內(nèi)部空間使滑輪直徑盡可能設(shè)計(jì)更大，提高帶載伸縮能力，有效保護(hù)伸縮鋼絲繩，提高伸縮鋼絲繩使用壽命。 伸臂滑輪設(shè)計(jì)在臂頭外部，難以設(shè)計(jì)太大尺寸，減小了鋼絲繩彎曲半徑，降低伸縮鋼絲繩使用壽命；同時(shí)加大了整機(jī)高度，影響整車通過性能；

5 臂頭 整體式臂頭，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大。 分體式臂頭設(shè)計(jì)雖然提高了制造工藝但是降低了臂頭承載能力；

6 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 低速大扭矩回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)靠碟簧和摩擦片制動(dòng)，平穩(wěn)可靠，輸出扭矩大，同時(shí)有效吸收起重機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)過程的強(qiáng)大貫性，快速制動(dòng)時(shí)摩擦片可以吸收大量能量，保護(hù)整體起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)； 蝸輪窩桿減速機(jī)剛性制動(dòng)，在快速回轉(zhuǎn)突然停止時(shí)，起重機(jī)瞬間立即制動(dòng)無緩沖，對起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)大震動(dòng)沖擊；同時(shí)蝸輪窩桿效率低發(fā)熱量大，多耗燃油；

7 起升機(jī)構(gòu) 液壓絞車依靠碟簧和摩擦片制動(dòng)平穩(wěn)可靠，效率高噪音低發(fā)熱量��；下降過程中依靠液壓平衡閥平衡重物，極大提高產(chǎn)品可靠性； 多頭螺紋式減速機(jī)構(gòu)依靠多頭螺紋擠壓摩擦片制動(dòng)，在長時(shí)間高溫高壓下摩擦片極易損壞；下降過程中依靠多頭螺紋推動(dòng)壓盤和摩擦片之間長時(shí)間、高頻率反復(fù)抱死和脫離保持重物下降平衡，機(jī)械式的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生大量熱量，損耗燃油，在長時(shí)間高溫高壓下摩擦片極易損壞，產(chǎn)生嚴(yán)重安全隱患；

8 滑塊 大型滑塊設(shè)計(jì)減小吊臂比壓，同時(shí)減少吊臂磨損量。 大部分滑塊較��；

9 支腿 活動(dòng)支腿上下蓋板同樣采用雙層結(jié)構(gòu)，類似吊臂，大大提高了支腿承載能力和韌性，提高安全性； 單層板設(shè)計(jì)強(qiáng)度低，可靠性差，雖然上下板稍厚，但是剛性強(qiáng)無緩沖，穩(wěn)定性差；

隨車吊專用底盤
1、 按隨車起重運(yùn)輸車整車軸荷分配設(shè)計(jì)，軸距調(diào)整+懸掛加強(qiáng)。
2、 大梁加強(qiáng)，承載力更強(qiáng)，滿足隨車吊作業(yè)要求。
3、 傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、蓄電池、儲(chǔ)氣筒、排氣管合理布置，預(yù)留吊機(jī)安裝位置，實(shí)現(xiàn)吊
機(jī)直接安裝，不需對底盤作任何的“焊”“割”“挪”。
4、 全部預(yù)裝取力器，（共軌機(jī)型）預(yù)裝手油門（電子油門轉(zhuǎn)換器）。

訂車流程:
1、咨詢洽談(電話洽談或來廠考察洽談)
2、簽訂汽車購銷合同(傳真、郵遞或者來廠簽訂)
3、我廠按時(shí)按質(zhì)生產(chǎn)
4、交付驗(yàn)收