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 公司新聞 |News
整臺鉆機(jī)的操縱全部是由空氣系統(tǒng)所控制的，整個氣管路系統(tǒng)控制都集中司鉆臺上 |
| 來源于: 發(fā)布日期: 2014/9/9 點(diǎn)擊次數(shù): 2250 [返回新聞中心] |
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水下器具即鉆機(jī)與海底井口的連接裝置 備。由六二七工程籌備組設(shè)計， ，是海上浮動鉆探裝置鉆井所必需配備的關(guān)鍵設(shè) 大力協(xié)助，發(fā)揚(yáng)了艱苦奮斗， 上海探礦廠試制，在試制過程中得到上海市三十幾家工廠的 自力更生的革命精神， 下，經(jīng)過兩年的奮戰(zhàn)，終于試制出來了。 作的產(chǎn)物。這再次證明我國人民有能力， 在既無實(shí)踐經(jīng)驗又缺乏具體資料的情況 套水下器具經(jīng)幾次出海試鉆， 這是毛主席革命路線的偉大勝利，是社會主義大協(xié) 有志氣在不遠(yuǎn)的將來趕上和超過世界先進(jìn)水平。此 基本上達(dá)到設(shè)計要求，性能良好。
整臺鉆機(jī)的操縱全部是由空氣系統(tǒng)所控制的，整個氣管路系統(tǒng)控制都集中司鉆臺上。整 臺鉆機(jī)配備二臺三立方的壓風(fēng)機(jī)，一臺是直接由電動機(jī)帶動，供起動鉆機(jī)時充氣用，另一臺 是由2*并車箱經(jīng)過QL300 x 100的氣胎離合器所帶動。此臺壓風(fēng)機(jī)的開與停完全是由氣壓 的大小所自動控制的，保證整個管路中氣壓為8個氣壓。
整臺井架的安裝，是平放在地面上，除小舌臺之外，其他全部安裝完畢后，然后用起塔 滑輪組和本身卷揚(yáng)機(jī)大鉤，并利用本身動力進(jìn)行整塔起升。在井架起升時，測得在死繩頭上 的拉力為80噸左右，因此，開動二臺柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速為110。轉(zhuǎn)/分較為合適。當(dāng)井架起升到 65。左右時，拉力逐漸降低到40噸以下，因此可利用一臺柴油機(jī)的動力即能起升。接近終 點(diǎn)位置時，拉力降低到十噸左右，所以應(yīng)盡量慢速，避免上升過猛。到終點(diǎn)位置后，立即鎖緊輔 撐桿上的滑輪和固定四角的繃?yán)K，并調(diào)整天車的中心位置，應(yīng)與主腿支點(diǎn)中心向前偏移400 毫米。待井架固定后，才能放下大鉤，去掉起塔鋼繩，起塔鋼繩直徑為。31.5毫米。待井 架起升完畢后，即能安裝轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的中心位置應(yīng)與天車軸中心垂直。鉆機(jī)還備有氣動卸扣 器，它與貓頭裝置配合，擰卸鉆具使用。 |
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